Повільне проворачивание колінчастого вала, часті клацання втягує реле або повне "мовчання" у відповідь на спробу пустити двигун, - все це може бути причиною несправності стартера. Однак перш ніж знімати цю "запчастина" з автомобіля, необхідно переконатися, що справа саме в ній-тобто вся проводка, що йде до стартера справна, а акумулятор добре заряджений. Якщо це так, можна приступати до демонтажу деталі, щоб перевірити її працездатність.

Зняття стартера з ВАЗ 2106

Зніміть плюсову клему з акумулятора. Від`єднайте шланг, що з`єднує корпус повітряного фільтра і карбюратор, відкрутіть 3 гайки кріплення кришки повітряного фільтра, а потім 4 гайки, що кріплять його корпус (ключ на "8"). Якщо є теплоізоляційний щиток зі шлангом, то доведеться зняти і його. На наступному етапі від`єднайте роз`єм, що з`єднує втягує реле і проводку авто. Попутно відкрутіть від стартера гайку, приєднується головний, силовий провід, що йде від АКБ. Тепер необхідно відвернути 3 гайки кріплення стартера (накидний ключ на "13"), - одна з них знизу її зручніше відкручувати під машиною, для чого останню можна поставити на домкрат і підставку. Далі відсуньте стартер назад, до радіатора, а потім витягніть і підніміть вгору.

Перевірка працездатності

очистіть "запчастина" від бруду, пилу. Толстим проводом приєднайте стартер на мінусовій клеми акумуляторної батареї. Візьміть більш тонкий провідник і з`єднайте висновок "50" (Втягує реле) з плюсом АКБ. У момент контакту повинен бути чутний клац: при цьому в віконці стартера з`явиться шестерня приводу. Це свідчить про те, що деталь справна. Якщо клацання відсутня, то необхідно придбати інше втягує реле, що набагато дешевше, ніж покупка нового стартера. Буває й інший варіант, коли клацання є, а шестерня НЕ вискаківает- це говорить про несправності втягує механізму. У домашніх умовах, без досвіду, відновити його навряд чи вдасться - доведеться нести в майстерню.

Відео: Ремонт стартера ваз

Для проведення подальшої перевірки знадобиться омметр. Зніміть задню кришку стартера, щоб дістатися до щіткового вузла. Ви побачите приєднані до щіток кінці обмоток. Один щуп омметра поставте на корпус деталі, а другим по черзі торкайтеся контактів, приєднаних до щіток. Покази приладу повинні знаходитися в районі 10 кОм. Якщо це значення значно менше, значить, в обмотці статора є межвитковое замикання. Якщо ж навпаки, стрілка омметра показує "нескінченність", Значить, є обрив. У будь-якому випадку доведеться купувати новий стартер.