Чому в москві зітруть виділені смуги

Перша виділена смуга з`явилася на Волоколамському шосе в Москві влітку 2009 року. До 2012 року таких Спецсмуги в столиці було вже 15. Вони були покликані збільшити швидкість громадського транспорту, а також поліпшити умови посадки і висадки пасажирів.

Але експеримент з виділеними смугами не припав до смаку автомобілістам. На шосе з "виділенки" різко погіршилася транспортна обстановка. Це було пов`язано зі зменшенням кількості смуг для звичайних машин, що значно ускладнило рух. А автомобілісти, всупереч прогнозам, не поспішали пересідати на громадський транспорт.

Крім цього, були висловлені претензії, що курсують по виділених смугах автобуси дублюють гілки метро, тому пасажирами в повній мірі не використовуються.

Для оптимізації дорожнього руху висловлювалися пропозиції дозволити використовувати "виділенки" таксі і приватним машинам, в яких крім водія знаходяться три пасажира і більше. Але нововведення так і не були впроваджені. Проект визнали невдалим і вирішили згорнути.

На ліквідацію виділених смуг московська влада виділили 52 мільйони рублів. Для початку прибрали 9 смуг з 15, а до кінця жовтня 2012 року мають ліквідувати залишилися. Також вирішено демаркувати ще не введені в лад смуги.

Для розвантаження доріг розробили новий план, за яким збираються запустити швидкісні автобуси і трамваї, легкий рейковий транспорт.

Передбачається, що в першу чергу вони будуть запущені по Дмитрівське шосе до селища Північний, а також по шосе Ентузіастів до Балашихи. Всього збираються ввести 12 таких маршрутів.

Планується подальше впровадження виділених смуг, але підходити до цього збираються більш обачно, зважуючи всі "за" і "проти".