У перекладі на російську мову "інжектор" означає пристрій, що працює на основі уприскування. Тобто паливна суміш впорскується безпосередньо в циліндри. При цьому на ранній стадії автомобілебудування використовувався моновприск, що має на увазі наявність однієї загальної форсунки для всіх циліндрів. Однак пізніше стали використовувати розподільну систему, в якій кожна форсунка впорскує паливо в свій циліндр. Саме така система і стоїть на більшості сучасних автомобільних двигунів.

Як працює інжектор

Інжекторна система включає в себе кілька додаткових елементів, серед яких датчики, контролер, бензонасос, регулятор тиску. На контролер надходить інформація від численних датчиків, які повідомляють електроніці про витрату повітря, оборотах коленвала, температурі охолоджуючої рідини, напрузі в мережі авто, положення дросельної заслінки і багато інших важливих даних. На основі отриманої інформації контролер (або ЕБУ - електронний блок управління) виробляє дозування подачі палива і управляє іншими системами, приладами авто, забезпечуючи найбільш оптимальний режим роботи двигуна.

Відео: Інжектор - це ЕСУД.

Схему роботи інжектора можна розглянути і по-іншому: електричний насос качає паливо, регулятор тиску забезпечує різницю тиску в форсунках і впускним колектором, а контролер, отримуючи інформацію від датчиків, управляє системами двигуна, в т.ч. подачею палива, розподілом запалювання.

Плюси і мінуси інжектора

Одна з основних переваг - більш низький у порівнянні з карбюраторним двигуном витрата палива, обумовлений точковим уприскуванням. Також точне дозування забезпечує практично повне згорання палива в циліндрах, що зменшує токсичність вихлопних газів. В результаті роботи інжектора мотор працює в найбільш оптимальному режимі, що збільшує його потужність (приблизно на 5-10%) і продовжує термін служби.

Відео: Уприскування (інжектор) робота

До інших плюсів відноситься полегшений запуск в зимовий час (підігрів не потрібно) і швидке реагування на зміну навантаження, що покращує динамічні властивості авто. Але не обійшлося і без мінусів: інжектор обходиться дорожче карбюраторної системи, а його ремонт досить складним і дорогим. Якщо обслуговування карбюратора нерідко зводиться до промивання, продування, то для однієї тільки якісної діагностики інжектора потрібне спеціальне обладнання, яке, з огляду на російську специфіку, є далеко не в кожному автосервісі.